科普|人防工程中的照明问题是如何考虑的？
光，有这样的魔力，代表着生命、希望和力量。灯，让黑夜变得更安全、舒适和美丽，也为人类点亮不畏千难万险而前行的道路。灯具，从火把、蜡烛、煤油灯到白炽灯、日光灯，发展到琳琅满目的照明灯、节能灯、装饰灯、指示灯等等，其发展历程也见证了人类文明和追寻光明的历史。
人防工程建于地下空间。地下往往是阴暗恐惧的代名词；离开了照明，掩蔽其中的人们眼前将一片漆黑。人防工程的照明无论是平时使用还是战时使用，人防地下室照明对于环境的营造的重要性不言而喻。
战时面临空袭威胁时，人们需要尽快进入人防工程掩蔽，除做好行动准备和防护动作以外，还要注意不停留、不拥挤、不吵闹，服从疏导指挥，保持安静秩序。当人防工程中突然停电时，对于已经进入人防工程的人们，应镇定、原地不动，抱好小孩，妥善保管随身物品，听从指挥，有组织地启用手电、蜡烛、油灯等应急照明； 对于还没有进入人防工程或者需要转移的人们，要腾出右手，靠右侧探摸，摸着跟紧、依次行动，快速进至工事安全区。
人防工程照明是分别按战时和平时要求设计的。人防工程内人工照明设计，应考虑模拟自然光的特性，模拟阳光的颜色、稳定性及在方向与强度上的变化。当我们使用模拟自然光谱的全光谱灯泡时，可以提供紫外线照射，这样也有利于地下空间中人们的生理健康。与传统的白色冷光荧光灯相比，全光谱人造光还能改善视觉的清晰状况。在用人造光模拟自然光时，甚至还可以通过按时改变人工光的颜色和强度来模拟阳光在一天中的规律性变化。在电气照明设计中应选用满足平时使用的高效节能并满足战时长寿命要求的光源，并应满足不同功能场所的照度、显色性和防眩光等要求。
对于平时作为地下车库使用的人防工程，这些功能房间在照明设计时应予以预留满足人防规范要求的灯具，即既要满足人防的要求，又要同平时使用的情形相协调。为了使人防工程照明系统能够充分的得到平战合用，照明箱的设置应与人防防护单元的划分相对应。由于一个防火分区的最大面积大于人防防护单元的面积，一个较大的防火分区常划分成两至三个人防单元，需要每一个人防防护单元都需要设置一个战时照明箱；所以要做到照明箱的平战合用，照明箱就不能再按防火分区这种平常的划分方式来设置。根据《建筑照明设计标准》，车库的照度标准值为50LX。
LX是反映光照强度的一种单位，其物理意义是照射到单位面积上的光通量，即每平方米的光通量流明（Lm）数。根据《人民防空地下室设计规范》，除战时医疗救护工程的照度要求比平时车库的照度要求高许多外，其余人防工程的照度要求分别为100LX、75LX、50LX，与平时车库的照度要求比较接近。在平战转换时，只需对平时灯具进行少量增减即可满足战时照度的要求。
人防工程内一般为潮湿场所，应采用防潮型灯具, 灯具宜选用重量较轻的线吊或链吊灯具和卡口灯头。柴油发电机房的贮油间、蓄电池室等房间应采用密闭型灯具；可燃物品库房不应设置卤钨灯等高温照明灯具。卤钨灯、高压汞灯、白炽灯、镇流器等不应直接安装在可燃装修材料或可燃构件上。卤钨灯和大于100W的白炽灯泡的吸顶灯、槽灯、嵌入式灯的引入线应采用瓷管、石棉等不燃材料作隔热保护措施。开关、插座和照明灯具靠近可燃物时，应采用隔热散热等保护措施。
还有，还须考虑人防工程的应急情况下的照明，包括火灾疏散照明和火灾备用照明。火灾疏散照明和火灾备用照明在工作电源断电后，应能自动投合备用电源，确保应急备用。
人防工程的火灾疏散照明由火灾疏散照明灯和火灾疏散标志灯组成。火灾疏散照明灯应设置在疏散走道、楼梯间、防烟前室、公共活动场所等部位，其最低照度值不应低于5LX，位置宜在墙面上或顶棚下；火灾疏散标志灯包含疏散方向标志灯和安全出口标志灯，疏散方向标志灯应设置在疏散走道、楼梯间及其转角处等部位，并宜距室内地坪1.00m以下的墙面上，其间距不宜大于15m，安全出口标志灯应设置在安全出口处，其位置宜在出口上部的顶棚下或墙面上。歌舞娱乐放映游艺场所、商业营业厅疏散走道和其他主要疏散路线地面或靠近地面的墙上，应设置发光疏散指示标志。
人防工程的火灾备用照明应设置在避难走道、消防控制室、消防水泵房、柴油发电机室、配电室、通风空调室、排烟机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间；建筑面积大于5000平方米的人防工程,其火灾备用照明照度值宜保持正常照明的照度值;建筑面积不大于5000平方米的人防工程，其火灾备用照明的照度值不宜低于正常照明照度值的50%。
另外，绿色节能也是人防工程照明的一个值得关注的问题。比如，研究采用防护等级高、耐震动、节电的LED照明；再如，采用智能照明控制系统实现照明控制智能化、可观的节能效果、延长光源寿命，提高管理水平，减少维护费用；再如导光管照明与光纤照明，实现自然观不用电也能照明。尽管导光管照明尚不能直接应用与人防防护区域，但在南京市人防部门兴建的樱驼花园地下停车场人防工程、康盛花园地下停车场人防工程，这些人防工程防护区以外的汽车坡道和非机动车道上设置了多个导光管，可将地面的太阳光收集并引入地下，实现节能环保的同时，自然光也让人更为舒适。
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